2019年3月16日、おおさか東線が全線開業しました。
それまで鴫野駅では、おおさか東線全線開業に向けて高架橋の新設工事が行われていました。
何もないところから高架橋ができるまで写真で振り返ってみたいと思います。
鴫野駅 高架橋新設工事の変遷の６回目です。
１回目はこちら ⇒ おおさか東線全線開業に向けた鴫野駅高架橋新設工事の変遷を写真にまとめてみた（１）
２回目はこちら ⇒ おおさか東線全線開業に向けた鴫野駅高架橋新設工事の変遷を写真にまとめてみた（２）
３回目はこちら ⇒ おおさか東線全線開業に向けた鴫野駅高架橋新設工事の変遷を写真にまとめてみた（３）
４回目はこちら ⇒ おおさか東線全線開業に向けた鴫野駅高架橋新設工事の変遷を写真にまとめてみた（４）
５回目はこちら ⇒ おおさか東線全線開業に向けた鴫野駅高架橋新設工事の変遷を写真にまとめてみた（５）
鴫野駅 工事状況 放出方
2014年9月
↓レールが枕木に取り付けられています。
↓同じ月の別の日、レールが両側から棒で支えられています。
↓枕木の下にカバーがかぶされています。
↓よく見ると枕木が少し浮かされています。
↓別の角度からの眺め。
2014年10月
↓道床用の鉄筋が組まれています。
2014年11月
↓コンクリートの道床が完成しています。
↓レールのボルトは緩められています。
鴫野駅 工事状況 ホーム中ほど放出寄り
2014年9月
↓レールが枕木に取り付けられています。
↓渡り通路下の枕木にもレールが取り付けられています。
↓同じ月の別の日、レールが両側から棒で支えられています。
↓枕木の下にカバーがかぶされています。
↓よく見ると枕木が少し浮かされています。
2014年10月
↓道床用の鉄筋が組まれています。
2014年11月
↓コンクリートの道床が完成しています。
↓レールのボルトは緩められています。
鴫野駅 工事状況 ホーム中ほど京橋寄り
2014年9月
↓枕木の上にレールが載せられています。取り付けはされていないようです。
↓同じ月の別の日、レールが両側から棒で支えられています。
2014年10月
↓道床用の鉄筋が組まれています。
2014年11月
↓コンクリートの道床が完成しています。
↓中継信号機が設置されています。
↓道床完成は途中まで。
↓道床用の鉄筋と型枠が設置されています。
鴫野駅 工事状況 京橋方
2014年9月
↓レールが両側から棒で支えられています。レールは途切れています。
↓道路を渡る高架橋はつながったようです。
2014年10月
↓京橋方面はレールとバラストが敷かれています。架線柱も建っています。
↓ロングレールの伸縮継目が置かれています。
↓ポイントの右側は城東貨物線の渡り線になります。
2014年11月
↓道床用の鉄筋と型枠が設置されています。
おおさか東線全線開業に向けた鴫野駅高架橋新設工事の変遷を写真にまとめてみた（７）へつづく
