気ままな鉄道ひとり旅

トワイライトエクスプレス（スイート）乗車（１）からのつづきです。 やがて、五稜郭駅に運転停車。 ここで機関車の交換、そして、進行方向が変わります。 五稜郭から青森までは、１号車が最後尾となります。 しかし、外は、もう真っ暗で、景色は見えませ...

平成２７年３月に廃止となったトワイライトエクスプレス。そのトワイライトエクスプレスのスイートに乗りました。 乗車日は平成２５年４月２０日（土)、乗車区間は札幌→大阪。 それ以前に１０回くらいトワイライトエクスプレスに乗りましたが、このときは...

寝台特急サンライズ初乗車（１）からのつづきです。 大阪駅を発車後、淀川の鉄橋あたりで非常ブレーキがかかり、しばらくそこで停車していました。数分後、動き出しました。 なにが原因だったのかは、よくわかりませんでしたが、鉄橋で夜間工事をしていたの...

寝台特急サンライズの初乗車は、サンライズ瀬戸のシングル。乗車日は平成２２年２月１９日、乗車区間は岡山→東京でした。 きっぷは、乗車１ヶ月前の15時頃に、大阪駅の中央みどりの窓口で購入しました。 Ｂ個室シングルの希望を出し、すんなり購入するこ...

雷鳥のグリーン車に乗りました。 乗車日は平成２０年１０月４日、乗車区間は金沢→大阪です。 パノラマ型グリーン車です。 この日の運転士は、女性の方でした。 駅まで回送してきた運転士さんは、黄色のヘルメットをかぶっていました。 検修の方でしょう...

トワイライトエクスプレスの初めての乗車はＢコンパートでした。 乗車日は平成２２年６月２６日、乗車区間は大阪→札幌。 本当は個室に乗りたかったのですが、寝台券が取れませんでした。 何度もみどりの窓口に通い、何度も５４８９サービスに電話をかけま...

生まれて初めてのＡ寝台乗車は寝台特急「日本海」（平成２４年３月廃止）の開放式Ａ寝台オロネ２４でした。 乗車日は、平成２０年９月２日、乗車区間は青森→大阪。 解放式Ａ寝台の下段だったので、大きな窓を独り占めできるのは、気持ちのいいものです。 ...

昔々、子どもの頃、大阪から九州行きの寝台列車によく乗っていました。最後に乗ったのは、昭和５７年、２４系２５形寝台特急「明星」（昭和６１年１１月廃止）でした。 それから実に２６年ぶりに寝台列車（ブルートレイン）に乗りました。 乗ったのは、２４...

寝台特急の開放式Ｂ寝台は、昔々、子供の頃によく乗っていました。 その当時、Ａ寝台の個室はありましたが、Ｂ寝台の個室はありませんでした。 Ｂ寝台の個室が登場後も長らく乗ることがありませんでした。 そこで、個室Ｂ寝台に乗る目的で、寝台特急「北陸...

日本最東端の駅「東根室駅」と根室本線の終着駅「根室駅」、そして納沙布岬を訪ねる旅をしました。 旅程は以下の通りです。 平成２８年６月１日～５日。【１日目】９：３０関西空港→１１：２０新千歳空港（ＪＡＬ２５０１便）１２：００新千歳空港→１２：...

日本最西端の駅は、ＪＲだけでいうと佐世保線の佐世保駅ですが、日本の鉄道全体でいうと松浦鉄道のたびら平戸口駅です。モノレールを含めると沖縄都市モノレール（ゆいレール）の那覇空港駅が日本最西端の駅です。 このときは佐世保駅とたびら平戸口駅を訪れ...

タイトルに「カシオペアで行く」とありますが、カシオペアは帰りに利用しました。 この旅の目的は３つ。１． 竜飛海底駅見学２． 網走観光（とくに博物館網走監獄）３． カシオペア乗車 旅程は、以下の通りです。 平成２５年９月２５日～２９日【１日目...

稚内へ行きました（平成２７年８月５日～９日）。旅程は以下の通りです。 【１日目】９：２０関西空港→１１：１５新千歳空港（ＪＡＬ２５０１）１１：３３新千歳空港→１２：１０札幌（快速エアポート１１５号）１２：３０札幌→１８：１０稚内（特急サロベ...

日本一の秘境駅、室蘭本線の小幌駅。 今まで何度となく通過していますが、ほとんど気にしていませんでした。 廃止になるという話がありましたが、存続を望む声が多く、結局、廃止が見送られました。 廃止を免れたということで、せっかくなので、いっぺん訪...

寝台列車が徐々になくなりつつある頃に、なくなる前に乗っておこうということで、寝台列車の旅をメインに鉄道旅をしていました。 サンライズ瀬戸・出雲を除いて寝台列車が全廃となった今、ＪＲ全線完乗を新たな鉄道旅の目標としました。 今回は山陽本線。 ...