品鶴線と北陸新幹線の完乗を目的とした旅をしました。
私は大阪在住なので、品鶴線乗車のために、東京・横浜方面へ行かなければなりません。
いっそのこと、東海道新幹線ではなく、未乗区間のある北陸新幹線に乗車して、品鶴線と北陸新幹線の両方を完乗しようという計画を立てました。
乗車経路
乗車経路は次の通りです。
【１日目】
大阪→金沢→東京→横浜
（横浜駅で折り返し）
横浜→新川崎→武蔵小杉→西大井→品川→高崎
（高崎で１泊）
【２日目】
高崎→横川
（碓氷峠鉄道文化むら見学）
横川→高崎→金沢→大阪
【１日目】
大阪－金沢間は特急サンダーバード号に乗車。
経路は、東海道本線（大阪－山科）・湖西線（山科－近江塩津）・北陸本線（近江塩津－金沢）。
金沢－東京間は北陸新幹線はくたか号に乗車。
経路は、北陸新幹線（金沢－高崎）・上越新幹線（高崎－大宮）・東北新幹線（大宮－東京）。
直通運転していますが、実は３つの路線を経由しています。
東京－横浜間は東海道本線の支線である品鶴線に乗車。
経路は、東海道本線（東京－横浜・品鶴線経由）
時刻表や駅の案内では横須賀線となっています。
横浜駅で数十分間滞在ののち、折り返しで再び品鶴線に乗車。
品鶴線の各駅で降りて、各駅の駅名標を撮影。
それぞれの駅で次の電車に乗り換えながら品川駅まで。
品川－高崎間は上野東京ラインに乗車。
経路は、東海道本線（品川－東京）・東北本線（東京－大宮）・高崎線（大宮－高崎）。
１日目は高崎駅で終了。
高崎で１泊しました。
宿泊先は、ホテルルートイン高崎駅西口。
ちなみにトレインビューの部屋でした。
【２日目】
高崎－横川間を信越本線の普通列車に乗車。
経路は、信越本線（高崎－横川）。
1時間半ほど碓氷峠鉄道文化むらを見学しました。
１２月だったので、めちゃくちゃ寒かった。。
そのあとは、横川－高崎間を信越本線の普通列車、高崎－金沢間を北陸新幹線はくたか号、金沢－大阪間を特急サンダーバード号に乗車して大阪へ帰りました。
北陸新幹線を完乗しました
北陸新幹線の起点は高崎駅、終点は金沢駅です。
この時点で、高崎－長野間はすでに乗車していたので、未乗区間の長野－金沢間を乗車すれば、北陸新幹線は完乗となります。
大阪から金沢まで特急サンダーバード号に乗車、金沢から東京まで北陸新幹線はくたか号に乗車して、北陸新幹線は完乗しました。
品鶴線を完乗しました
品鶴線は品川駅と鶴見駅を結ぶ東海道本線の支線です。
起点は品川駅、終点は鶴見駅です。
品鶴線の終点は鶴見駅ですが、鶴見駅は品鶴線のホームがないという、なんとも不思議な現象が。。
私はこのことを知りませんでした。
品川から鶴見までのルートをネットで検索すると、品川→横浜→鶴見という具合に、横浜から折り返すルートしか出てこないので、なんでかな？と思ったら、そういうことでした。
品鶴線の品川－鶴見間のうち、西大井－鶴見間は湘南新宿ラインで乗車しました。
品川－西大井間は未乗だったので（というか、乗った記憶も記録もない）、品川－鶴見間を往復して、品鶴線は完乗しました。
実際は、品鶴線のホームがない鶴見駅を通り越して横浜駅で折り返したのですが。
横浜駅で成田エクスプレスに遭遇。
これで、品鶴線完乗と北陸新幹線完乗の目的は達成しました。
（２０１６年１２月乗車）
